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        縮短至1小時左右!陜西兩條高鐵最新進展

        西延高鐵、西康高鐵
        有了最新進展
        ↓↓↓

        西延高鐵全線隧道開挖完成超過80%

        9月28日由西成鐵路客運專線陜西有限責任公司負責建設、中鐵五局集團有限公司承建的西延高鐵全線重難點之一太康隧道,累計開挖掘進超10000米,同時標志著西延高鐵全線169.3公里的隧道開挖完成超過80%,為西延高鐵后續工程建設打下了堅實基礎。

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        西延高鐵太康隧道位于陜西省延安市黃陵縣境內,全長13593.31米,為Ⅱ級風險隧道,共設3個斜井,8個工作面。隧道范圍地形起伏,多次通過溝谷地帶,一次下穿連達溝水庫,兩次下穿包茂高速公路道南隧道。施工難度大,安全風險高,通風要求高。本次西延高鐵太康隧道開挖掘進突破10000米大關,全線隧道開挖突破80%。

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        西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵,是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成,是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里,建設標準為雙線高速鐵路,設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后,西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右,對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道,進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。

        西康高鐵全線隧道掘進過半

        9月28日

        隨著爆破作業一聲巨響

        西康高鐵青山隧道

        進口至橫洞段順利貫通

        標志著西康高鐵隧道掘進達到50%

        為按期實現整體工期目標

        奠定了堅實基礎

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        西康高鐵青山隧道位于陜西省商洛市鎮安縣境內,全長8117米,其中隧道進口至橫洞小里程貫通長度1775米,地處南秦嶺中山峽谷區,地形陡峭、地勢起伏大,隧道穿越地質斷層破碎和富水帶,隧道施工安全風險高、作業難度大。

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        西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分,新建正線全長約171公里,設計時速350公里/小時,線路自規劃西安東站南端引出,跨越浐河,穿越秦嶺,經過柞水、鎮安、旬陽,接入規劃安康西站,計劃建設工期5年。全線新設大中橋梁26座,隧道20座,橋隧比高達94%,設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

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        西康高鐵建成通車后,西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內。將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離,改善沿線地區客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求,助力鄉村振興,促進地方經濟發展具有重要意義。

        來源:陜西廣電融媒體集團·陜視新聞綜合西鐵資訊

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